Punto final para el Fondo Fiduciario del Transporte Federal. La medida, oficializada por decreto, responde a graves irregularidades en su gestión.
En el marco de la revisión, saneamiento o disolución de los fondos fiduciarios públicos, el Ministerio de Economia definió, a través del Decreto 234/2025, el cierre definitivo del Fondo Fiduciario para el Transporte Eléctrico Federal (FFTEF), que, en línea con los 21 fondos disueltos anteriormente, registraba un pésimo uso de los recursos de la sociedad, falta de controles y resultados.
Este fondo había sido creado en 1999 con el objetivo de financiar obras de ampliación del Sistema de Transporte de Energía Eléctrica de alta tensión para abastecer la demanda o interconectar regiones eléctricas.
En ese sentido, para los ingresos del fondo se había establecido un porcentaje sobre el recargo de las tarifas que pagan las empresas distribuidoras y los grandes usuarios por compras en el Mercado Eléctrico Mayorista (MEM), porcentaje que tuvo diversas modificaciones.
Según el Ejecutivo, la decisión se alinea con la política de disolución de más de una veintena de fondos que, aseguran, mostraban «un pésimo uso de los recursos públicos, falta de controles y resultados».
Sin embargo, la medida ha despertado preocupación en sectores que advierten sobre la reciente centralización de fondos estratégicos bajo la órbita directa del Ministerio de Economía y el uso de esos recursos como herramienta para contener la presión cambiaria.
Una auditoría de la Sindicatura General de la Nación (Sigen) expuso severas irregularidades en el funcionamiento del FFTEF: demoras sistemáticas en la ejecución de obras, incumplimientos del Reglamento de Contrataciones, inconsistencia en los registros contables, imposibilidad de trazar el destino de los fondos y balances no auditados ni actualizados por inflación.
A esto se suma la inexistencia de un sistema de gestión integral, lo cual impedía un control eficiente sobre el manejo de los recursos.
«El sistema de registración estaba basado en planillas de Excel, sin soporte integral que permitiera un seguimiento riguroso de las operaciones», señala el informe de Sigen.
A pesar de la disolución del Fondo, el Gobierno aseguró que la política pública de ampliación del sistema de transporte eléctrico continuará a cargo de la Secretaría de Energía, que absorberá los recursos y definirá las obras prioritarias.
El porcentaje establecido por la Ley 15.336 —19,86% de lo recaudado por el Fondo Nacional de Energía Eléctrica— seguirá vigente, pero ya no será gestionado por el FFTEF sino por la cartera de Energía, bajo supervisión directa del Ministerio de Economía.
Entre los proyectos más urgentes, se destaca el denominado AMBA I, con una inversión estimada en U$S 1.000 millones, crucial para evitar el colapso del sistema en el Área Metropolitana y facilitar el ingreso de generación renovable al sistema interconectado nacional.
Con esta decisión, el FFTEF se suma a una lista de más de una decena de fondos fiduciarios absorbidos por el Ministerio de Economía, en el marco de la Ley Bases N° 27.742, que le otorgó al Ejecutivo facultades extraordinarias para disolver organismos con el fin de achicar el Estado y reducir el déficit fiscal.
No obstante, especialistas advierten que el riesgo no reside sólo en la eliminación de organismos ineficientes, sino en el destino de los recursos: «Los fondos fiduciarios eran cajas con asignación específica. Ahora, bajo el control exclusivo del Ministerio de Economía, su uso se torna más discrecional y opaco», señalaron analistas.
FUENTE: EL ECONOMISTA
https://eleconomista.com.ar/energia/energia-llave-fondo-paso-manos-caputo-n83787